Продукция Coremo

Тип тормоза: клещевой.
Диаметр тормозного диска: от 250мм до 1065мм.
Тормозное усилие: от 148Н до 39800Н.
Тормозной момент: от 6Нм до 20000Нм.
Тепловая мощность: от 0,2кВт до 20кВт.
Рабочая температура: от -20°С до +50°С.

Пневматические тормоза с суппортом предназначены для тех промышленных применений, где для управления тормозной системой используется давление воздуха. Принцип рычажного механизма обеспечивает простое, но очень эффективное управление. В это семейство входят тормоза как с пневматическим, так и с пружинным приводом.
Широкая линейка моделей с ручным или пневматическим приводом и аварийные тормоза обратного действия (приводимые в действие пружиной). Усилие торможения от 150 до 40 000 Н. На всех моделях: устройство для компенсации износа тормозных накладок, система уравновешивания цилиндра для установки тормоза в любом положении, автоматическое выравнивание колодок. Дополнительно: индикатор износа тормозных накладок, индикатор вкл /выкл. Диски из высокопрочного чугуна всегда в наличии на складе.
Наиболее часто применяется в оборудовании для производства кабеля, различных намоточных устройствах, карьерных экскаваторах, бумагоделательных машинах и т.д.

Тип тормоза: клещевой.
Тормозное усилие: от 6,7 до 270 кН.
Тормозной момент: от 200 до 127 000 Нм.
Рабочая температура: от -45°С до +170°С.

Гидравлические тормоза Coremo разработаны для обеспечения простого и быстрого решения задач безопасности в широком диапазоне промышленных применений. Поставляемые с рычажным или прямым приводом, с масляным или пружинным приводом, эти тормоза разработаны таким образом, чтобы обеспечить множество конфигураций и максимальную адаптацию.
Тормозные решения для экстремальных условий эксплуатации Присутствует на всех тормозах:
Системы управления, оптимизирующие его безопасность и эффективность. Датчики состояния ВКЛ/ВЫКЛ (механические или индуктивные). Индикаторы износа накладок. Фрикционные накладки, прошедшие динамические и статические испытания. Стандартные гидравлические тормоза предназначены для работы в помещениях при рабочей температуре от -10°C до +100°C. Для работы на открытом воздухе или в экстремальных условиях (низкие температуры, коррозионная среда на шельфе) могут быть предложены специальные решения.

Тип тормоза: клещевой.
Тормозное усилие: от 450Н до 3630Н.
Тормозной момент: от 112Нм до 970Нм.
Тепловая мощность: от 0,6кВт до 3,9кВт.
Рабочая температура: от -20°С до +50°С.

Тормоза SB&TB - это комбинированные пневматические тормозные устройства, которые обеспечивают эффективную и перенастраиваемую со временем систему. Эти тормоза, доступные как в положительном, так и в отрицательном исполнении для систем безопасности, отличаются высокой универсальностью и простотой сборки и обслуживания.
Очень компактные тормозные системы. Их дизайн, а также надежность производства отличаются особой тщательностью. По желанию заказчика эти тормоза могут быть доработаны с помощью таких опций, как специальные рисунки, различные фрикционные материалы, индикаторы износа, двойные колодки и другие особенности, чтобы сделать тормоз подходящим для любого конкретного применения.

Тип тормоза: монтируемый на вал.
Динамический момент: от 112Нм до 1440Нм.
Максимальная скорость вращения: 2670об/мин.
Рабочая температура: от -20°С до +50°С.

Тормоза «Modulo»: высокая вентиляция, высокая теплоотдача и кевларовые колодки.
(Эти тормоза особенно подходят для размотки и намотки с максимальной скоростью 2 670 об/мин. Вентиляторы для рассеивания мощности до 4,5 кВт. Защитный кожух, соответствующий современным стандартам безопасности. Модульная и эргономичная конструкция, облегчающая изменение конфигурации и техническое обслуживание.)

Тип тормоза: монтируемый на вал.
Максимальная скорость вращения: от 750об/мин до 4000об/мин.
Тормозной момент: от 210Нм до 49500Нм.
Рабочая температура: от -20°С до +50°С.

Низкоинерционные пневматические тормоза и муфты с зубчатыми дисками. Возможно пружинное исполнение для обеспечения требований повышенной безопасности. Конструкция пневмокамеры обеспечивает высокую управляемость и универсальность для множества промышленных высокочастотных процессов. Мультидисковая система дает высокие показатели момента при компактных размерах.

Тип тормоза: монтируемый на вал.
Тормозной момент: от 15Нм до 1120Нм.
Тепловая мощность: до 16кВт.
Максимальная скорость вращения: 3000об/мин.
Рабочая температура: от -20°С до +50°С.

Двойные вентилируемые тормоза. Двойной вентилируемый диск и специальная мембрана, чувствительная к малейшим изменениям давления.
Мембранный пневматический тормоз, применяемый для контроля натяжения. Оребрение диска служит для улучшения рассеяния тепла. Приводящая тормоз в движение, специальная мембрана очень чувствительна к минимальным изменениям давления и устойчива к высоким температурам.

Тип тормоза: многодисковый.
Динамический момент: от 100Нм до 51000Нм.
Максимальная скорость вращения: 3450об/мин.
Тепловая мощность: от 2,8кВт до 273кВт.
Рабочая температура: от -20°С до +50°С.

Тормоза и сцепления с водяным охлаждением и высокой теплоотдачей: система водяного охлаждения + высокая теплоотдача + многодисковая система + конструкция воздушных трубок.
Пневматические дисковые тормоза серий W-R оснащена системой жидкостного охлаждения для увеличения термической мощности. Чувствительность пневматической системы обеспечивает максимальное качество регулировки. Они доступны со стальными W или медными дисками R (для увеличения термической мощности до 273 кВт). Основное применение – тормозные испытательные стенды.

Гидравлические станции Coremo предназначены для комплектации тормозной системы во всех промышленных установках, где используется гидравлический тормоз. Для управления всеми типами гидравлических тормозов - масляными, пружинными, суппортными и прямыми - были разработаны два различных семейства: «P» для масляных тормозов и „N“ для пружинных.
Технический отдел Coremo Ocmea подберет силовой блок по количеству и типу тормозов в соответствии с конкретными потребностями клиента, а также предоставит рекомендации по расходу и объему масла.
Каждый силовой агрегат оснащен:
Двойным предохранительным клапаном. Системой контроля температуры масла в баке. Система ручного управления для использования в случае отключения электричества. По запросу может быть выдан сертификат на взрывоопасную среду. Это гарантирует создание безопасной, надежной тормозной системы при компактных размерах и быстром реагировании.